Тест-драйв Maserati GranCabrio
Автор admin - 18 March, 2010
Категория Тест-драйв
Сердце GranCabrio – собранный вручную двигатель Ferrari объемом 4,7 литра и мощностью 440 л.с. Настоящая гордость владельцев машин с трезубцем на решетке радиатора. Заявленная в паспорте максимальная скорость – 295 км/час. В действительности же эта планка – далеко "за триста". Скорость, бесполезная в быту, но демонстрирующая колоссальный запас мощности, который всегда "под педалью". Разгон до "сотни" Maserati GranCabrio обеспечивает за 5,4 секунды.
Звук при этом – породистый, по своему божественный. Саундтрек мотора GranCabrio не спутать ни с чем. Низкий баритон, который заставляет мир оборачиваться и восторженно сопровождать взглядом совершенство по имени Maserati.
GranCabrio оснащен автоматической трансмиссией, в которой предусмотрен и спортивный режим. Трудно поверить, но с его активацией "рык" выхлопной системы мгновенно трансформируется, становясь еще более "формульным", агрессивным и характерным. В спортрежиме водитель может помогать коробке переключать передачи с помощью подрулевых лепестков, взяв на себя максимальный контроль за автомобилем. В "автомате" же – просто наслаждается каждой секундой, проведенной вместе с шедевром мирового автопрома.
Кстати, создатели снабдили кабриолет режимом "ICE", который предназначен для условий низкого коэффициента сцепления колес с дорогой. Чтобы снизить риск потери сцепления с дорогой, он ограничивает крутящий момент, который передается колесам, и не допускает, чтобы двигатель работал с числом оборотов свыше 3000 об/мин, то есть при достижении двигателем 3000 об/мин КПП переключается на повышенную передачу. Режим "ICE" деактивирует режим "SPORT" (если он был активирован) и предотвращает отключение системы "MSP".
Этот режим станет подарком для неопытных водителей в любых условиях. Он упрощает процесс управления машиной. Ваши родственники и друзья обязательно попросят пустить их за руль легенды, а режим "ICE" не даст им совершить ошибку. Компьютер всегда анализирует действия водителя и в случае ошибки постарается не допустить критической ситуации. В режиме "ICE" контроль особенно тщателен.
Что касается подвески – она тоже интеллектуальна и автоматически адаптируется к стилю вождения и состояния дороги. Не нужно сравнивать GranCabrio с остальными спорткарами и бояться жесткости. Это раньше, садясь в водительское кресло спортивного купе, важно было осознавать – у тебя в руках мощный и жесткий гоночный автомобиль. Теперь все проще, а управлять GranCabrio может каждый. В автоматическом режиме машина легко понимаема и управляема, а в спортивном позволяет "отжечь". Инженеры сумели найти идеальный баланс, сделав подвеску и не жесткой, и не мягкой – скорее, в меру жесткой. Неровности она "глотает" едва заметно и очень комфортно, а в спортивном режиме сжимается и позволяет получать адреналин.
Хоромы под открытым небом
Открытое четырехместное купе от Maserati предлагает чувствовать роскошь лимузина даже на заднем сидении. Все кресла в GranCabrio с более развитой боковой поддержкой, незаменимой при динамичной езде. Традиционно для итальянских суперкаров, сидения обшиты роскошной кожей Poltrona Frau. Еще в начале XIX века аристократия и королевские семьи выбирали такую для своей изысканной мебели и интерьера карет. Современному аристократу тоже доступно великолепие по имени Poltrona Frau. Кожа рождается в лучшей дубильне Италии и проходит особую выделку. Она не твердеет зимой, остается прохладной летом, имеет неповторимый запах и очень приятна на ощупь. Дерево, которое украшает салон автомобиля, поставляется на завод Maserati той самой компанией, которая в старину обеспечивала древесину для знаменитых скрипок Страдивари.
Совершенство складывается из мелочей. Поэтому неизменной остается и программа персонализации автомобилей Maserati. Ваш GranCabrio – один в своем роде, потому что выбрать можно не только цвет кузова или складной крыши, но даже цвет нити, которой прошьют салон. Всего комбинаций миллионы, а двух одинаковых Maserati GranCabrio не существует.
В экстерьере GranCabrio легко узнаются фамильные черты рода Maserati. Все формы, линии и изгибы выполнены мастерами PININFARINA. О 50-х годах прошлого века напоминает решетка радиатора с характерным трезубом. С намеком на ретро, но в тоже время стильно, современно и в меру агрессивно. Неизменные "жабры" на передних крыльях в очередной раз напоминают, что перед вами потомок тех самых Maserati.
Создавая нынешнюю "одежку" машины, инженеры тщательно испытывали ее в аэродинамической трубе, с учетом чего доработали элементы экстерьера. В итоге получился не просто яркий облик, а еще и идеальная обтекаемость кузова, а значит и динамические характеристики. Можно сказать, что изящный дизайн GranCabrio в буквальном смысле выточен ветром. Специальная программа по всестороннему тестированию кузова а аэродинамической трубе сделала авто настолько интегрированным в окружающую среду, что потоки воздуха обтекают его, как парящий в воздухе лист. В случае с кабриолетами конструкторам приходится особенно сложно найти компромисс с ветром. Но опыт с GranCabrio вышел образцово-показательным – коэффициент аэродинамического сопротивления сумели свести к минимуму. Полученный в конечном итоге результат Сх=0,35 при поднятой крыше и Сх=0,39 при опущенной, является одним из лучших достижений в данном классе автомобилей.
Рожденные со страстью
Тем, кто сегодня присматривается к BMW Series 6 Cabrio или Jaguar xk/xkR Cabrio, мы рекомендовали бы обратить внимание еще и на Maserati GranCabrio. Вывод очевиден: открытое четырехместное купе от итальянцев – это возможность фактически по той же цене, что и у конкурентов, стать владельцем эксклюзивного, более яркого автомобиля.
Задумайтесь – за год завод Maserati в городе Модена выпускает около 7000 автомобилей разных моделей, которые согласно квота расходятся по всему земному шару. Это эксклюзив, которого никогда не будет много. Подобно большинству выдающихся марок, итальянцы не стали трансформировать ручную сборку в конвейер. Вкручивает каждый винтик и вышивает каждую строчку по-прежнему человек, а не машина. Казалось бы – компания давно могла перейти на "штамповку", тем самым удовлетворив спрос, но в этом случае слово Maserati потеряло бы смысл и шарм. Сегодня это отдельная каста автомобилей, с большой и славной историей, богатой спортивной биографией и безупречными характеристиками. Именно такими, не похожими на остальных во всем, всегда были и будут эти итальянские машины с украинским гербом на решетке радиатора.
Коллектив Maserati разрабатывает, тестирует и собирает каждую машину так, будто делает это для себя лично. Результатом страсти становятся неповторимые эмоции, подаренные владельцам шедеврами от Maserati.
Покупка Maserati – своего рода билет в закрытый клуб по интересам. 99% тех, кто купил легендарную "итальянку", теперь заскакивают в офис Maserati, чтобы под чашечку кофе поделиться своими новостями, узнать о новинках или просто поболтать. Своих клиентов Maserati регулярно приглашает на закрытые вечеринки, тест-драйвы и презентации по всему миру. Maserati – это стиль жизни. А GranCabrio – машина, которая украшает. Ее выбирает человек с ярко выраженной индивидуальностью, менее консервативный в своих предпочтениях. Тот, кто предпочитает утонченные, красивые и эксклюзивные вещи, всегда находясь в центре внимания. Он дорожит каждой секундой своей жизни, поэтому обычную поездку из дома до работы превращает в увлекательное путешествие. Говорят, преграды созданы для тех, кто не умеет летать. Но это – не про Maserati GranCabrio и ее владельцев.
Звук при этом – породистый, по своему божественный. Саундтрек мотора GranCabrio не спутать ни с чем. Низкий баритон, который заставляет мир оборачиваться и восторженно сопровождать взглядом совершенство по имени Maserati.
GranCabrio оснащен автоматической трансмиссией, в которой предусмотрен и спортивный режим. Трудно поверить, но с его активацией "рык" выхлопной системы мгновенно трансформируется, становясь еще более "формульным", агрессивным и характерным. В спортрежиме водитель может помогать коробке переключать передачи с помощью подрулевых лепестков, взяв на себя максимальный контроль за автомобилем. В "автомате" же – просто наслаждается каждой секундой, проведенной вместе с шедевром мирового автопрома.
Кстати, создатели снабдили кабриолет режимом "ICE", который предназначен для условий низкого коэффициента сцепления колес с дорогой. Чтобы снизить риск потери сцепления с дорогой, он ограничивает крутящий момент, который передается колесам, и не допускает, чтобы двигатель работал с числом оборотов свыше 3000 об/мин, то есть при достижении двигателем 3000 об/мин КПП переключается на повышенную передачу. Режим "ICE" деактивирует режим "SPORT" (если он был активирован) и предотвращает отключение системы "MSP".
Этот режим станет подарком для неопытных водителей в любых условиях. Он упрощает процесс управления машиной. Ваши родственники и друзья обязательно попросят пустить их за руль легенды, а режим "ICE" не даст им совершить ошибку. Компьютер всегда анализирует действия водителя и в случае ошибки постарается не допустить критической ситуации. В режиме "ICE" контроль особенно тщателен.
Что касается подвески – она тоже интеллектуальна и автоматически адаптируется к стилю вождения и состояния дороги. Не нужно сравнивать GranCabrio с остальными спорткарами и бояться жесткости. Это раньше, садясь в водительское кресло спортивного купе, важно было осознавать – у тебя в руках мощный и жесткий гоночный автомобиль. Теперь все проще, а управлять GranCabrio может каждый. В автоматическом режиме машина легко понимаема и управляема, а в спортивном позволяет "отжечь". Инженеры сумели найти идеальный баланс, сделав подвеску и не жесткой, и не мягкой – скорее, в меру жесткой. Неровности она "глотает" едва заметно и очень комфортно, а в спортивном режиме сжимается и позволяет получать адреналин.
Хоромы под открытым небом
Открытое четырехместное купе от Maserati предлагает чувствовать роскошь лимузина даже на заднем сидении. Все кресла в GranCabrio с более развитой боковой поддержкой, незаменимой при динамичной езде. Традиционно для итальянских суперкаров, сидения обшиты роскошной кожей Poltrona Frau. Еще в начале XIX века аристократия и королевские семьи выбирали такую для своей изысканной мебели и интерьера карет. Современному аристократу тоже доступно великолепие по имени Poltrona Frau. Кожа рождается в лучшей дубильне Италии и проходит особую выделку. Она не твердеет зимой, остается прохладной летом, имеет неповторимый запах и очень приятна на ощупь. Дерево, которое украшает салон автомобиля, поставляется на завод Maserati той самой компанией, которая в старину обеспечивала древесину для знаменитых скрипок Страдивари.
Совершенство складывается из мелочей. Поэтому неизменной остается и программа персонализации автомобилей Maserati. Ваш GranCabrio – один в своем роде, потому что выбрать можно не только цвет кузова или складной крыши, но даже цвет нити, которой прошьют салон. Всего комбинаций миллионы, а двух одинаковых Maserati GranCabrio не существует.
В экстерьере GranCabrio легко узнаются фамильные черты рода Maserati. Все формы, линии и изгибы выполнены мастерами PININFARINA. О 50-х годах прошлого века напоминает решетка радиатора с характерным трезубом. С намеком на ретро, но в тоже время стильно, современно и в меру агрессивно. Неизменные "жабры" на передних крыльях в очередной раз напоминают, что перед вами потомок тех самых Maserati.
Создавая нынешнюю "одежку" машины, инженеры тщательно испытывали ее в аэродинамической трубе, с учетом чего доработали элементы экстерьера. В итоге получился не просто яркий облик, а еще и идеальная обтекаемость кузова, а значит и динамические характеристики. Можно сказать, что изящный дизайн GranCabrio в буквальном смысле выточен ветром. Специальная программа по всестороннему тестированию кузова а аэродинамической трубе сделала авто настолько интегрированным в окружающую среду, что потоки воздуха обтекают его, как парящий в воздухе лист. В случае с кабриолетами конструкторам приходится особенно сложно найти компромисс с ветром. Но опыт с GranCabrio вышел образцово-показательным – коэффициент аэродинамического сопротивления сумели свести к минимуму. Полученный в конечном итоге результат Сх=0,35 при поднятой крыше и Сх=0,39 при опущенной, является одним из лучших достижений в данном классе автомобилей.
Рожденные со страстью
Тем, кто сегодня присматривается к BMW Series 6 Cabrio или Jaguar xk/xkR Cabrio, мы рекомендовали бы обратить внимание еще и на Maserati GranCabrio. Вывод очевиден: открытое четырехместное купе от итальянцев – это возможность фактически по той же цене, что и у конкурентов, стать владельцем эксклюзивного, более яркого автомобиля.
Задумайтесь – за год завод Maserati в городе Модена выпускает около 7000 автомобилей разных моделей, которые согласно квота расходятся по всему земному шару. Это эксклюзив, которого никогда не будет много. Подобно большинству выдающихся марок, итальянцы не стали трансформировать ручную сборку в конвейер. Вкручивает каждый винтик и вышивает каждую строчку по-прежнему человек, а не машина. Казалось бы – компания давно могла перейти на "штамповку", тем самым удовлетворив спрос, но в этом случае слово Maserati потеряло бы смысл и шарм. Сегодня это отдельная каста автомобилей, с большой и славной историей, богатой спортивной биографией и безупречными характеристиками. Именно такими, не похожими на остальных во всем, всегда были и будут эти итальянские машины с украинским гербом на решетке радиатора.
Коллектив Maserati разрабатывает, тестирует и собирает каждую машину так, будто делает это для себя лично. Результатом страсти становятся неповторимые эмоции, подаренные владельцам шедеврами от Maserati.
Покупка Maserati – своего рода билет в закрытый клуб по интересам. 99% тех, кто купил легендарную "итальянку", теперь заскакивают в офис Maserati, чтобы под чашечку кофе поделиться своими новостями, узнать о новинках или просто поболтать. Своих клиентов Maserati регулярно приглашает на закрытые вечеринки, тест-драйвы и презентации по всему миру. Maserati – это стиль жизни. А GranCabrio – машина, которая украшает. Ее выбирает человек с ярко выраженной индивидуальностью, менее консервативный в своих предпочтениях. Тот, кто предпочитает утонченные, красивые и эксклюзивные вещи, всегда находясь в центре внимания. Он дорожит каждой секундой своей жизни, поэтому обычную поездку из дома до работы превращает в увлекательное путешествие. Говорят, преграды созданы для тех, кто не умеет летать. Но это – не про Maserati GranCabrio и ее владельцев.