Километр

Сердце GranCabrio – собранный вручную двигатель Ferrari объемом 4,7 литра и мощностью 440 л.с. Настоящая гордость владельцев машин с трезубцем на решетке радиатора. Заявленная в паспорте максимальная скорость – 295 км/час. В действительности же эта планка – далеко "за триста". Скорость, бесполезная в быту, но демонстрирующая колоссальный запас мощности, который всегда "под педалью". Разгон до "сотни" Maserati GranCabrio обеспечивает за 5,4 секунды.

Звук при этом – породистый, по своему божественный. Саундтрек мотора GranCabrio не спутать ни с чем. Низкий баритон, который заставляет мир оборачиваться и восторженно сопровождать взглядом совершенство по имени Maserati.

GranCabrio оснащен автоматической трансмиссией, в которой предусмотрен и спортивный режим. Трудно поверить, но с его активацией "рык" выхлопной системы мгновенно трансформируется, становясь еще более "формульным", агрессивным и характерным. В спортрежиме водитель может помогать коробке переключать передачи с помощью подрулевых лепестков, взяв на себя максимальный контроль за автомобилем. В "автомате" же – просто наслаждается каждой секундой, проведенной вместе с шедевром мирового автопрома.

«Широка страна моя родная...» — запросто могут распевать жители бескрайних просторов Техаса. Здесь все огромное: просторы, машины, люди и порции. Широченные сидения мотоциклов (техасцам есть что на них посадить!), рестораны, похожие на ангары, безумные автострады и «перекрестки» этих самых автострад (которые тут считаются обычными городскими дорогами) в пять или семь ярусов — мы так и не смогли подсчитать. Это логично, ведь столица Техаса, город Даллас привольно раскинулся на огромной территории — диаметром примерно в 100 километров.

В семействе Maserati снова пополнение. Имя новорожденного — Gran Cabrio. Он — первый в истории Maserati кабриолет с четырьмя полноценными посадочными местами. На недавнем автосалоне во Франкфурте миру показали этот уникальный автомобиль, рвущийся в бестселлеры еще до начала продаж.

Новый но проверенный
Лучший способ подготовится к будущему — самому создавать его. Если роскошный каждодневный седан и проходимый внедорожник для вылазок в вашем автопарке уже имеются, время присматриваться к чему-то большему, чем просто средство передвижения. Признайтесь — екает сердце, когда рядом с красивым «рыком» проносится стильный, яркий спорткар. Особенно, если он еще и кабриолет — машина, которая дарит свободу, позволяет впитывать энергию солнца и чувствовать ветер, переполняя эмоциями.

Концерн Alfa Romeo намерен опять удивить мир красивым автомобилем – это получается у «Альфы» лучше всего. В этот раз речь идет о большом седане, который получит индекс 169. Этот автомобиль придет на смену не слишком-то удачной Alfa Romeo 166-ой, которая при всех своих положительных качествах расходилась достаточно умеренно.

Компания Citroen официально анонсировала свою версию японского электрокара Mitsubishi iMiEV, которая получила имя C-Zero. До этого под собственным брендом этот же автомобиль представил партнер Citroen по группе PSA - компания Peugeot. Дебют Peugeot iOn состоялся на во Франкфурте в сентябре 2009-го года.

Электрический автомобиль C-Zero будет комплектоваться 64-сильным электромотором и одноступенчатой коробкой передач. Запаса хода никель-металлгидридных аккумуляторов хватит на 80 миль (приблизительно 130 километров) хода, а разгон то 0 до 100 километров в час у электрокара будет занимать около 15 секунд.

Генеральный директор и президент концерна Nissan Motor Co. Ltd., Карлос Гон, на 41-ом Токийском автосалоне объявил, что Infiniti намеревается представить электромобиль, который будет воплощением философии Infiniti — «сила вдохновения» (Inspired Performance). Карлос Гон заявил, что концепт создавался как стильный, эффективный и компактный четырёхместный седан, с нулевым уровнем вредоносных выбросов в атмосферу.

Toyota разрабатывает новую легковую машину специально для рынков стран БРИК – Бразилии, России, Индии и Китая. Компания обещает, что новое авто станет самым доступным из всего модельного ряда - стоимость новинки не превысит 10 тысяч долларов. Ранее о производстве бюджетных авто для стран БРИК заявили Ford и Hyundai, а индийская Tata Motors уже выпустила самую дешевую машину в мире - Tata Nano.

Toyota вместе со своей дочерней компанией Daihatsu разрабатывает новую легковую машину специально для перспективных рынков стран БРИК (Бразилия, Россия, Индия и Китай). Производители заявляют, что стоимость авто не превысит 10 тысяч долларов. Таким образом, машина обещает стать самой доступной в модельном ряду компании.